蔡司故事：一颗在保时捷911里的活塞

2021-08-19 17:55:29 58

此前，蔡司宣布正式成为威廉姆斯车队官方供应商的消息一经发布，便引起了热议。不少威队的车迷留言写下对双方合作的期待及对威队今年表现的殷切期盼。

威廉姆斯车队，蔡司还为其他*级车队提供质量保障方案。

目前，保时捷、马勒和通快正与蔡司共同合作一个项目，利用3D打印技术成功制造高应力驱动部件，并采用增材工艺为保时捷*级911车型GT2RS的性能发动机制造活塞。

增材制造（即3D打印）为部件优化和新部件制造提供了活力。保时捷已经在多个领域应用3D打印技术。

与赛车运动一样，汽车零部件的开发和制造也同样需要团队合作完成。

巴登－符腾堡州项目由保时捷主导，马勒公司负责为驱动部件开发制造以及增材制造过程提供*要的技术指导。通快公司则主要关注为增材制造系统（俗称3D打印机）提供技术指导。蔡司提供的解决方案项目使用的材料和部件质量和性能要求。

质量贯穿制造过程中各个步骤，实现从原料粉末到成品部件的全过程覆盖。为了满足增材制造的具体要求，蔡司开发了一套全面的质量保障工艺流程。项目目标包括制造活塞原型样件，提高部件的使用效率，还包括开发一种增材制造过程，严苛质量标准的同时还能实现精益生产和成本效益，有望使连续生产成为可能。该项工艺流程也会用于其他部件的制造。

保时捷项目负责人FrankIckinger和整个团队都对此项目感到兴奋：“这种活塞将能使700PS双涡轮发动机的性能提高30马力，同时还*升了效率。”取得圆满成功。在增材制造发展具有里程碑意义。能活塞“打印”项

增材制造

从粉末到成品部件

工业CT

无损检测

工业显微镜

粉末质量分析

三坐标

成品检查

使用蔡司三坐标、光学显微镜、扫描电子显微镜和X射线计算机断层扫描技术对活塞生产前后粉末的质量进行分析，并对成品部件的微观结构进行检测之后，质检人员能确定部件存在的缺陷或性能特征。

3D打印的活塞在GT2RS发动机上接受台架试验。

在200小时耐久性测试期间，部件要在不同发动机转速下连续承受24小时高速行驶、135小时满载行驶和25小时牵引负载行驶。“如果3D打印的活塞能够承受这样的负载，那么我们可以设想，3D打印技术可用于其他汽车部件的制造。”

INTEREST

保时捷911GT2RS

客户成功故事

马勒研发的金属粉末有何特点？对于生成新型仿生结构的流程优化又是如何实现的。蔡司三坐标、三维扫描、工业CT、工业显微镜产品组合又在流程工艺的每个阶段提供怎样的质量保障，填写表单获取完整的成功故事。

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