在过去三年，我国新能源汽车产销规模不断扩大，累计产销量已超过180万辆。日益增长的电动车市场需求正在引导汽车行业的创变，变化来源于电动汽车传动系统的设计与传统内燃机车辆的显着不同，这种变化对汽车部件的生产和组装产生了巨大的影响，直接导致对精度的要求越来越高，并对质量保证过程提出了新的挑战。9月4日，蔡司中国总部大楼，“蔡司2019新能源汽车技术创新日”如约而至。蔡司中国副总裁平颉先生、蔡司全球产品 总监 Andrzej Grzesiak先生、蔡司新能源汽车业务总监陈涛先生、蔡司中国工业质量解决方案市场总监王寅先生、区域销售总监侯世俊先生以及蔡司工业质量与研究的国内外专家、来自国内新能源汽车制造领域用户代表、专业媒体等共计90余人参加了本次活动。籍此创新日活动，大家了解到了当今新能源汽车领域的质量趋势，感受了蔡司在该领域中的技术和解决方案。荟萃了蔡司产品的组合为所有电动汽车组件提供了全面的质量解决方案：涵盖电池、电控、电机和传动 - From energy to eMotion.“蔡司三坐标等测量设备在新能源汽车领域有着丰富的经验，这得益于我们与汽车生产商及其供应链企业长期不断地合作实施、联合诸多项目。今天借助这样一个平台，我们希望与大家分享一些新能源汽车方面的经验及感想，”平颉先生在致辞时表示，“同时我们也希望大家多提意见、提需求，说出你们的质量痛点，将有利于蔡司为客户研发更多新应...
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2019
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电动汽车是采用动力电池供电，以驱动电机运转，从而驱动整车前行的汽车。区别于传统车，新能源汽车的核心技术是“三电”，包括电池、电控、电驱动。电 池电池会影响电动汽车的性能、行驶里程和寿命。无论现在还是将来，安全性、使用寿命、 性能和成本都是决定电池技术成功发展的关键因素。在电池的设计、研发、质量控制和生产阶段需要将这些因素考虑在内。因此，必须从材料、电池单体、封装、托盘以及各种（特征）精度级别上了解和控制电池性能。在组装电池组和托盘时，需要满足耐潮标准，这对汽车的安全性非常重要。1为了生产高效可靠的电池，必须严格控制原材料的质量（阳极和阴极材料、隔膜、铝箔或铜箔），并且要确保生产的电池不会出现诸如颗粒污染、叠片不齐或电解质填充困难等问题。此外，还需要不断研究新材料，例如通过降低钴含量来降低成本，或通过改善充放电循环（效率）来提高性能；了解锂离子电池的老化效应，可以延长电池的使用寿命，从而提高客户满意度。2为了对电池进行研究和质量控制，需要利用大量的成像、分析和计量工具。蔡司的光学显微镜、电子显微镜、X射线显微镜、计算机断层扫描（CT）系统和蔡司三坐标测量机可以用于在不同的尺寸精度下评估以及关联电池的结构、成分、电学性能和尺寸信息。蔡司通过提供这些相关数据，帮助进一步提高新能源汽车的电池安全性和性能。电 控因为电控单元控制着电池和电动机之间的能量流动，因此它是每一辆电池动力汽车的能源中...
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019 年，对于中德两国的计量合作而言可谓意义非凡。40年前的10 月 29 日，原中国国家计量总局和联邦德国经济部在德国布伦瑞克签订了《中德计量技术合作协议》，这也是1972年两国建交后 早签订的政府间合作协定之一，由此开启了迄今长达 40 年的中德计量合作历程，并经历了起步、发展和壮大的阶段，成为中德两国政府确立的重要合作内容之一。同时，为落实并更好推进政府间的协议内容，2009年4月，中国计量院（NIM）还与德国联邦物理技术研究院（PTB）签署了《NIM与PTB计量合作意向书》（每五年续签一次）。德国的国家计量院——德国联邦物理技术研究院（PTB）隶属于德国联邦经济事务和能源部（BMWi），自两国计量合作协议签署以来，PTB一直为中国计量的发展提供无私的帮助和支持，尤其体现在计量标准和设备、援助项目、人员交流和培训、参与国际组织活动等多方面。特别是1985-1998年期间，在PTB的帮助和支持下，德国政府的3项无偿援助项目，使中国计量院的技术能力迅速提升。合作以来，中国的计量管理和科技水平在德国的支持下不断提升，使双方的关系由早期的援助方和被援助对象逐渐变为近年来互利合作的平等伙伴。随着两国产业关联日趋紧密，中德计量合作还有效支撑了两国经济和贸易的发展，特别是德国工业在中国所取得的巨大成功，离不开计量标准之间的协调和互认。时至今日，中德计量合作已成为中国在计量领域开展双边国际...
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△图片来源于特斯拉官方微博导语8月7日，特斯拉在官方微博发布公告称上海超级工厂建设顺利，预计在2019年底正式投产。这也意味着，特斯拉国产化的时间点随之临近。作为特斯拉背后的一员，旭升是如何从消费品生产商成功转型并被特斯拉授予「杰出合作伙伴」的呢？让我们来听听旭升的故事。蔡司帮助旭升成功转型 九年前，宁波旭升汽车科技有限公司（Xusheng Auto Technology Co., Ltd.简称：旭升）实施了大胆的转型战略：公司不再生产消费品，转而开发用于汽车碳减排的零部件，以支持绿色经济的发展。事实证明，当时看似极其冒险的做法其实有着先见之明。现在，旭升正以惊人的速度快速发展，朝着行业佼佼者的目标迈进。大多数消费者可能并不熟悉旭升这个名字，但很多人，尤其是在中国，都听说过特斯拉、长城、北极星、江淮汽车和蔚来等汽车品牌。尽管旭升对普通大众来说可能不是家喻户晓的名字，但对于采埃孚集团(ZF Group)或中国电池生产商宁德时代(CATL)等全球性的知名汽车制造商和一级供应商来说，这个名字却并不陌生，他们与这个行业新秀保持有密切的合作关系。总部位于加州的电动汽车制造商特斯拉(Tesla)还授予了旭升「杰出合作伙伴」的称号。1、 测量学与转型息息相关2013年，旭升做出了大规模进入汽车领域的决定。旭升副总裁林国峰先生表示：“传统汽车制造业是高度成熟的行业，新进入者很难撼动现有...
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始于1919年的“蔡司质量标准”，延续并发展至今，即便在今天各产业格局不断重塑、高科技与传统相互交融、用户需求多样化的新时代，仍经久不衰，成为经典。今天的蔡司工业质量解决部门在原有可提供测量技术和方案的基础上，还并入了工业显微镜板块。这确保公司可以提供包括材料分析、检测、测量等在内的更为完善的解决方案。也由此，蔡司从一家单纯的产品供应商，正转变成为一个帮助客户提高生产效率、改善质量、提供解决方案的合作伙伴。那么，100年前的蔡司工业测量解决方案的雏形及其演变发展又有哪些小故事？我们将时间轴拨回1919年，重温在蔡司工业质量解决方案部门成长轨迹上，那些赋能工业质量标准的每一步。蔡司工业质量解决方案部门成长轨迹1919-1955年1919年，蔡司在德国莱比锡春季博览会上，首次展示了测量设备。同年，蔡司“精细测量部门”成立（也就是今天蔡司工业质量解决方案部门的前身）。7年后的1926年，蔡司推出了 台通用测量显微镜，只需一次夹紧即可测定螺纹的所有五个参数。1955年，新型通用蔡司三坐标测量机Universal Measuring Machine（UMM 200）凭借其高精准度的测量结果，一经推出便引起了广泛关注。所有的图像和读数都可以在双管中心视图中打开，这是测量方面所取得的一项重要技术进步。1973-1977年蔡司今天的三坐标
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当人类寻求新的方法来产生能源并优化效率时，对各种尺寸齿轮的需求。出于这个原因，Zahnradfabrik Wittmann采用蔡司桥式三坐标测量机 (CMM)测量毫米级的精度。Uhingen的简述几千年来，齿轮以其 简单的形式进行力的传递，并将能源转换为动力。今天，齿轮在机器和车辆的动力系统中扮演了着至关重要的角色。为了充分发挥其作用，齿轮的质量必须得到保证，其损耗磨损和破损必须降到低点。质量是 Zahnradfabrik Wittmann GmbH考虑的，该公司的 主管Oliver Mager 博士强调说，“来自客户的订单不会是单向的，我们关注的是长期的合作关系。”Wittmann 的客户来自各行各业：齿轮制造、机械工程、特殊设备制造、铁路、能源技术以及风力涡轮机。作为齿轮制造商，该公司生产直齿和斜齿圆柱齿轮、锥齿轮、链轮、齿型皮带齿轮，以及模数从1到36的小齿轮轴。90%的批次件数在10到100之间，有时公司也会收到单件，原型件或是达到1000-10,000个零件的成批订单，单个零件和整个批次都将进行检测。齿轮受到极端严格的要求，这能在DIN 精度等级 6 甚至更高的要求上得到体现。蔡司三坐标测量的解决方案由于一系列事件的影响，导致了 Wittmann 在 2009 年将齿轮测量中心替代为桥式三坐标测量机。重要的是：这是满足市场不断变化的需求的 方式。所有特征无缝的存档记录，消...
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如今，像是牙刷或剃须装置的日常用品也需要满足日益增长的设计和质量要求。更短的产品生命周期，也产生了更多的设计和生产流程需求。Proctor & Gamble （Braun® 母公司）信赖蔡司的 Metrotomography®在短时间内为批量生产开发高质量组件。Braun的简述除了它们吸引人的设计，现代产品经常要求由不同材料的零件组装而成。工具开发所面临的主要挑战是，让具有复杂外形的单个零件能够匹配起来。每个客户购买产品时，都能看到产品的表面质量并了解其全方位的功能。大多数的组件都会被生产数百万次。一旦零件已经投入生产，修改设计和工序中的错误会变得非常昂贵。因此，为了将符合质量要求的产品投入批量生产，在开发过程中采用测量技术显得至关重要。在德国克朗伯格的 P&G 质量中心确保这个过程能够顺利地运行。蔡司的质量除了其他部门，线性测量技术也参与到了产品研发过程中。质量中心需要一个解决方案，与其他部门合作，进一步提升产品质量，优化产品研发过程。形状复杂的零件使得使用现有的测量技术来进行评价变得越来越困难。对于尺寸稳定性和产品质量，该中心希望能够以速度获得信息。采用接触和光学式测量技术，无法在不破坏零件的情况下捕捉复杂的内部几何尺寸和精致的表面形状，也无法分析孔隙状况。针对这个挑战的解决方案是来自蔡司的研究成果：Metrotomography®...
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上海大学-卡尔蔡司联合实习项目已经进入校企合作的第10个年头，但依旧在如火如荼地进行着。此次实习项目为期五天，共有20名来自上大机电工程与自动化学院的学生接受了培训。实习开始之前，蔡司工业质量解决方案的副总裁平颉先生，作为这些学生的师长，为同学们做了慷慨激昂的演讲。通过介绍公司的总体概况，公司主要的业务领域，以及在工业测量方面的专业能力，让同学们了解蔡司融入社会，贡献社会，服务于人类社会的美好愿景，更让学生们了解到蔡司在行业深厚的技术背景和专业的技术能力。无论是在目前火热的半导体制造技术行业，还是成熟的工业质量管理和研究行业，亦或者适用于大众的医疗技术和视力保健行业都对学生进行了概览性的介绍，让同学们能了解到不同行业的发展前景。介绍时平总指出：上海大学是蔡司工业质量解决方案业务部在国内的 家校企合作院校，也是合作广泛和深入的学校，希望同学们能通过这次宝贵的实践机会，充分发挥专业知识，夯实自己的专业能力。实习期间，同学们参观了蔡司工厂,了解蔡司三坐标相关设备的装配过程，对于设备的高精度装配有了更深的认识。同时还介绍了各种不同的三坐标产品，让同学们对不同的三坐标的适用性和功能以及精度有了详细的了解。 天下午蔡司系统性地对课程中使用三坐标的相关知识进行了回顾。在蔡司工程师陆华成的培训中，学生们对于如何使用三坐标软件和完成一次完整的自动化测量有了深入的了解。结合学生课程所学的相关知识，同学...
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2012年8月6日，美国宇航局（NASA）的好奇号(Curiosity)火星探测器成功登陆火星，它是美国第四个火星探测器，也是 辆采用核动力驱动的火星车，科学家希望它可帮助查明火星（Mars）历史上是否曾存在过可让微生物生存的宜居环境。为此，该火星车携带了大量先进的实验设备，其科学载荷重量超过以往任何一次火星车载荷的10倍以上。因此探测系统的推进力及扭矩需不断加强，传动部件规格亦随之增加，其中数十个精密传动部件涉及众多深孔与圆弧等特征，制造过程所涉及的研磨、切割及热处理中的每一环节均需高精度量测，规格增大后的装配尺寸，形状及位置公差仍要求微米级的高质量管控要求。这让其供应商Andrew Tool 面临与过往不同的全新挑战。火星科学实验室（MSL），其高科技传动系统所包含的精密齿轮机构涉及众多深孔及短圆弧特征等，此项目涉及十四个高精密部件，每个部件亦涉及四至十二个以上的调试部件，更特殊之处在于，其中每个部件在制造过程所涉及的研磨，切割及热处理中的每一环节均需高精度量测，很多涉及齿轮装配的尺寸，形状及位置公差竟达到2至5微米（1微米约等于头发丝直径七十分之一），关键在于增大后的尺寸依然有着如此苛刻的尺寸精度要求。如此高的管控要求何以保证？工程师借助于配备VAST主动式扫描技术的德国蔡司三坐标测量机（ZEISS ACCURA），每一部件均可实现超过60次的高可靠性精密量测，满足了相当高的...
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